Firma Barter wybuduje pierwszy na Podlasiu przeładunkowy terminal intermodalny. Skorzysta lokalny biznes i cały region.
Umowę inwestycyjną zawarli – w imieniu Zarządu Województwa Podlaskiego – marszałek Jerzy Leszczyński i wicemarszałek Maciej Żywno, a ze strony firmy Barter SA – członkowie zarządu – Joanna Pietraszewska i Zdzisław Łapicz.
– To bardzo ważna inwestycja także z punktu widzenia strategii rozwoju województwa – budowa terminalu intermodalnego w pasie przygranicznym, wykorzystujemy bowiem w ten sposób swoje położenie jako bramy na Wschód. Ta inwestycja poprawi dostępność transportową województwa, stworzy nowe miejsca pracy, przyciągnie innych inwestorów – wyliczał korzyści marszałek Jerzy Leszczyński.
Korzyści dla regionu
– Kiedy myślimy o terminalu przeładunkowym, myślimy o rozwoju wymiany gospodarczej z państwami zza wschodniej granicy. Myślimy też o ochronie środowiska, bo – i nie jest to odkrywcze – to co jedzie na torach, zjeżdża z naszych dróg i ulic – uzupełnił wyliczanie zalet wicemarszałek Maciej Żywno. I dodał: – Bardzo się cieszymy, że w konkursie na terminal wystartował nasz lokalny przedsiębiorca.
Już w lipcu ma ruszyć budowa pierwszego intermodalnego terminalu w Sokółce nie należącego do sieci TEN-T (w bezpośrednim otoczeniu przejścia granicznego Kuźnica Białostocka i istniejącego centrum logistycznego), mające na celu stworzenie warunków do ułatwienia przejścia z drogowego transportu towarowego na. transport kolejowy za pomocą platform intermodalnych i inteligentnych systemów transportowych.
– Wiemy, że bierzemy na siebie bardzo dużą odpowiedzialność, ale ta inwestycja przyczyni się do lepszego wykorzystania naszego regionu, rozwoju rynku pracy, rozwoju biznesu w naszym regionie i poprawy ochrony środowiska – powiedział Zdzisław Łapicz z firmy Barter.
Kolej konkurencyjna
Dzięki dotacji rozbudowane zostanie torowisko oraz przygotowana powierzchnia do składowania kontenerów oczekujących na przeładunek. Zainstalowane zostaną też urządzenia, które pomogą obsłużyć terminal, tj. suwnice pomostowe i suwnice bramowe, pojazdy do przeładowywania kontenerów, urządzenia do obsługi terminalu oraz system zarządzania i monitorowania ruchu. Inwestycja ma zwiększyć konkurencyjność transportu kolejowego w stosunku do innych gałęzi transportu. Przyczyni się też do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz poprawi stan środowiska dzięki przełożeniu części transportu z drogi na tory.
Przewidywany termin zakończenia budowy to połowa 2020 roku. Wartość projektu to ponad 121 mln zł, dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego to prawie 40 mln zł.
źródło: PAP, UMWP
foto: Pixabay