Zakończono modernizację dworca Warszawa Zachodnia. Udostępniono nowe przejście podziemne, które usprawnia komunikację między peronami a miastem. Inwestycja została współfinansowana z Funduszy Europejskich.
Dworzec PKP Warszawa Zachodnia jest już w pełni dostępny dla podróżnych. Otwarte właśnie przejście podziemne kończy wieloletnią modernizację obiektu i zapewnia wygodne połączenie peronów z okolicznymi dzielnicami. W nowym tunelu o długości ponad pół kilometra znalazło się miejsce na punkty usługowe, kasy biletowe i poczekalnie, a całość została sfinansowana m.in. z Funduszy Europejskich, które wsparły projekt kwotą ponad 1,5 mld zł.
Zakres prac objął przebudowę budynków dworcowych, modernizację przejścia podziemnego i kładki, montaż wind oraz licznych schodów ruchomych. Odnowiono instalacje techniczne, wykonano nowe zadaszenia nad peronami i wymieniono nawierzchnię torów. Utrzymano także charakterystyczny budynek nastawni „grzybek”, który przeszedł remont i pozostaje pod ochroną konserwatorską.
Modernizacja Warszawy Zachodniej jest częścią większego projektu unowocześnienia linii średnicowej i całego warszawskiego węzła kolejowego. Celem działań jest zwiększenie przepustowości oraz dostosowanie infrastruktury do rosnącego ruchu pasażerskiego. Inwestycja ma poprawić komfort podróży i ułatwić integrację połączeń aglomeracyjnych, regionalnych i dalekobieżnych, w tym planowanych tras dużych prędkości i obsługi przyszłego CPK.
Ważne pytanie: co z dworcem PKS Warszawa Zachodnia, który oryginalnie także był połączony przejściem podziemnym z dworcem PKP. Ten ważny obiekt pracował przez szereg lat dla polskich podróżnych. Dziś został oddany w całkowite władanie Ukrainie i wschodnim liniom, które nie należą do Polaków. Zniknęły połączenia np. Polonusa do Lwowa, bo zarabiać na polskim obiekcie mają firmy ze wschodu. Polskie linie zatrzymują się na tym dworcu gdzieś na uboczu, a polscy podróżni nie czują się bezpiecznie na dworcu PKS Warszawa Zachodnia (sama tego doświadczyłam), czy nie czas na przywrócenie dawnego porządku i roli tego dworca? Ekscytacja Dworcem PKP Warszawa Zachodnia jest wprost proporcjonalna do wydłużanego czasu jego remontu i lat utrudnień dla podróżnych.
Bo my Polacy nigdy nie potrafimy wyważyć celów. Ciągle tylko wajcha z burty na burtę